Un site utilisant WordPress. 24ème Rallye Coeur de France - Bonato 5/5. Untotal de 4 étapes et 14 spéciales au programme du Jeudi au Samedi. Nos amis les concurrents, pourront participer à deux rallyes différents, organisés sur les mêmes timings : Un premier rallye VHC & VHC CLASSIC destiné aux véhicules éligibles selon la réglementation FFSA en vigueur et une épreuve de régularité sportive avec différentes moyennes et des Parcde la Cité Blanche; Grands événements Item N2 hover. Béthune Rétro; La Cité de Noël de Béthune; La Nature dans tous les sens; Le Carnaval de Béthune; Motartois; Histoire locale Item N2 hover. Histoire de l'Hôtel de Ville Item N3 hover. 1918Reconstruire un Hôtel de Ville; 1919 : des baraquements en guise de mairie ! Plandes spéciales. Disponible le 10 septembre 2022. Leparcours des spéciales reste inchangé, mais le rallye Velay Auvergne s’installe cette année au pied du Mézenc, aux Estables, pour regrouper les différents parcs Dansce rallye, il faut être régulier dans les temps et [] je n’ai pas réussi à rivaliser cet après-midi – ni même toute la journée », a pour sa part reconnu le Gallois. Rovanperä a signé sept des neuf temps scratchs de la journée. Seules les première et dernière spéciales du jour, l’ES10 et l’ES18, lui ont échappé. D18/08 14:30: Arrivée du rallye (Place du Maréchal Foch à Samer) D 18/08: Remise des coupes sur le podium d’arrivée (Place du Maréchal Foch à Samer) Parcours: 302.8 km, dont 12 épreuves spéciales d’une longueur totale de 138 km ENGAGÉS CLASSEMENT VIDÉOS. Rallye du Boulonnais 2018. ENGAGÉS CLASSEMENT VIDÉOS. Rallye du Boulonnais 8UOiy. Réservé aux Événement Du 10 au 12 septembre, plus de 160 véhicules arpenteront les routes du Béthunois pour la 44e édition du Rallye du même nom. Que l’on soit féru de course auto ou pas, les raisons ne manquent pas pour suivre l’événement, que ce soit au bord des routes ou en plein centre de Béthune. Par Publié le 09/09/2021 Pendant trois jours, le beffroi va être entouré des 162 véhicules engagés pour l’édition 2021 du Rallye du béthunois. Ce week-end, le Béthunois va vrombir au son des moteurs atmosphériques de voitures survitaminées. Le Rallye du Béthunois est de retour et les raisons d’y aller ne... Article Cet article est réservé aux abonnés. Je m'abonne Déjà abonné ? Aujourd'hui 13° Demain 13° Pour la dernière épreuve française disputée, notre équipage a choisi le rallye du Béthunois. Cette 34ème édition s’est déroulée le week end du 9-10-11 septembre. Ce sera la deuxième pige en France, après le rallye des routes du nord en début d’année, pour notre équipage et le but est bien évidemment de faire mieux qu’à ce rallye… casse moteur… !. Au départ, 143 engagés dans la catégorie moderne dont 25 dans la classe F2/14. De la bonne bagarre en perspective, même si l’Opel se retrouve orpheline au milieu de toutes ces tractions C’est pas gentil Yannick de nous laisser seul !! ;… ! Samedi matin tout le monde s’agite et prend la direction de Béthune ! La journée s’organise en 2 boucles de 4 spéciales, avec au total un peu plus de 66 kms de parcours chronométré. Première spéciale, la super spéciale, elle se déroule dans le port fluvial de Béthune. Excellente initiative de la part du comité d’organisation du rallye que de proposer ce type de spéciale ! Même si ce n’est pas du tout avantageux pour notre type de voiture, cela a permis de partager notre glisse et tout le monde était ravi ! Donc pour cette première entrée dans la course, l’équipage est hésitant, pas trop à l’aise et réalise le 65ème temps ! dur !! La deuxième spéciale se déroule un peu mieux même si l’équipage n’est toujours pas à l’aise, le terrain est très glissant ! Ils réalisent le 39ème temps. La troisième spéciale puis la quatrième se déroule plutôt bien et l’équipage signe un 26ème et 25ème temps scratch ! Le retour au parc de regroupement de l’Opel se fait à la 33ème position. La deuxième boucle se déroule bien mieux que la précédente, l’équipage est plus confiant et le rythme s’accélère ! Le changement dans cette boucle est que la dernière spéciale sera la super spéciale ! Quoi de mieux pour les spectateurs de terminer la journée ainsi ! La première et la deuxième spéciale se déroule sans problèmes particulier, les chronos s’améliorent et au final l’équipage gagne 8 places au général et occupe désormais la 25ème place au classement général provisoire ! Avant de rejoindre la super spéciale, la plus grosse spéciale de la journée est à effectuer ! Environ 12 kms de spéciale chronométré. L’équipage part sur un très bon rythme, les kilomètres s’enchainent rapidement mais en fin de spéciale le pilote ne peut éviter un trou au moins 30 cm de profond !! certaines autos y laisseront leurs jantes d’ailleurs ! Pour nous ce sera un tirant de pont ARG ! Heureusement cet incident est arrivé en fin de spèciale ! L’Opel rejoint la dernière spèciale de la journée. Beaucoup de spectateur sont présents au bord de la route !! Présentation au départ de la spéciale, 3, 2, 1 ….GOOO ! Le pilote part vite, dès le début !! Les virages s’enchainent avec un train arrière plus que joueur sans ce tirant de pont ARG !! Résultat, certains éléments consommables de la voiture ont été…..comment dire….consommés ! Un rétro, une aile ARG et un phare ARG HS ! Au retour à l’assistance, les mécanos repèrent l’élément cassé et le changent pendant le temps imparti ! Sont efficaces ces mécanos quand même !! Ensuite, l’Opel rejoint le parc de regroupement et la 25ème place générale. Après un petit débriefing autour d’une belle blonde on parle bien de la même chose ? ^^ dans le jolie centre de Béthune, l’équipage se donne rendez-vous le lendemain matin, 8h… ! Les choses changent pour l’entame de cette seconde journée, le temps s’est gâté, le ciel est chargé, menaçant, mais il ne pleut pas ! Avec ce type d’auto, il est préférable de ne pas partir en pneus slicks sous la pluie… nous décidons donc de partir en pneus pluie à l’avant et pneus intermédiaires à l’arrière è Mauvais choix ! Heureusement pour nous, la boucle de 3 spéciales n’est pas très longue mais l’équipage perd beaucoup de temps et réalise respectivement les 45ème, 40ème et 38ème temps ! Le retour à l’assistance marque la décision d’opter pour de bon vieux pneus mixtes d’un autre temps ! Les pneus pluies utilisés sont désormais HS, sur la toile… ! La dernière boucle se déroule bien mieux que la précédente même si les routes se sont fortement dégradées ! L’Opel s’en sort bien et termine ces spéciales à la 21ème, 39ème et 29ème place ! Pour l’équipe l’objectif est atteint, l’Opel est de retour saine et sauve à une honorable 25ème place au général et 3ème de la classe 14. Devant, la Clio de Francis Legrand et l’Astra de Jean-Luc Debove sont intouchables et d’une autre génération ! Bravo à eux pour leur performance ! Nous remercions également notre principal partenaire, GEUGEN, entreprise de mécanique générale machines à commandes numérique et traditionnelles, sans oublier l’équipe d’assistance ! Pour autant, la saison 2011 n’est pas terminée ! L’équipage vous donne rendez-vous dans une semaine, le dimanche 25 septembre pour le dernier rallye du challenge FIRC, le Hemicuda rally. Plus d’infos ici è Actuellement l’équipage est à la 6ème position mais ne compte pas en rester là !! ; A bientôt ! Ps Merci aux photographes et vidéastes de m’avoir envoyé leurs œuvres Voir album photo! Contact opelracingteam 4 participantsAuteurMessagecoopers78NouveauNombre de messages 3Date d'inscription 25/08/2005Sujet Tracé Rallye de Béthune 2005 Jeu 25 Aoû à 1556 Bonjour,Où puis je trouver le tracé du Rallye de Béthune 2005 ?Est il publié avant le rallye ?merci d'avanceCoopers Stiwen62Langue pendueNombre de messages 75Localisation Béthune 62Date d'inscription 02/02/2005Sujet Re Tracé Rallye de Béthune 2005 Jeu 25 Aoû à 2038 Salut,tu trouveras le tracé dans le programme qui sera en vente le week-end du rallye coopers78NouveauNombre de messages 3Date d'inscription 25/08/2005Sujet Re Tracé Rallye de Béthune 2005 Jeu 25 Aoû à 2152 il faut donc impérativement aller à béthune le vendredi pour savoir où le rallye passera le samedi ?c'est un peu con bon, je ferais quand meme autoracingRang AdministrateurNombre de messages 1260Localisation LOOS 59Date d'inscription 17/11/2004Sujet Re Tracé Rallye de Béthune 2005 Jeu 25 Aoû à 2158 L'heure de début d'épreuve ser abientot connue je penses a partir de cette heure comme toutes les ES sont autour de Bethune il suffit d'y aller et d'y acheter le programme un peu avant _________________Fab, TEAM AUTORACING. TOY' MANIALangue pendueNombre de messages 61Localisation 62Date d'inscription 13/06/2005Sujet Re Tracé Rallye de Béthune 2005 Ven 26 Aoû à 1143 Le départ de l' étape 1 sera donné le samedi 10 septembre 2005 à Lamartine - BéthuneArrivée étape 1 => 20h30 place Lamartine - étape 2 sera donné à 09h00 , Place Lamartine - de l' étape 2 aura lieu le dimanche 11 septembre 2005 à 14h00 , Place Lamartine - Béthune. Stiwen62Langue pendueNombre de messages 75Localisation Béthune 62Date d'inscription 02/02/2005Sujet Re Tracé Rallye de Béthune 2005 Ven 26 Aoû à 1145 Salut,Le programme est actuellement en cours de réalisation et ne sera disponible que le vendredi du Contenu sponsoriséSujet Re Tracé Rallye de Béthune 2005 Tracé Rallye de Béthune 2005 Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum L’Association Sportive Automobile ARTOIS LITTORAL II organisait les 11-13 septembre 2020 avec le concours du STADE BETHUNOIS AUTOMOBILE le 43e RALLYE LE BETHUNOIS + 21e VHC Afin de maintenir le Rallye le Béthunois aux samedi 12 et dimanche 13 septembre au cours de cette année particulière, le Stade Béthunois Automobile a opté pour une organisation en régional. Le parcours passe d’environ 130 à 39,10 kilomètres chronométrés. Les concurrents empruntent des spéciales classiques au kilométrage réduit Les 4,70 kilomètres de Les Deux Rivières Delmare Médical & Transports Christiann constituent le prologue samedi en fin d’après-midi. Le Blanc Sabot Bridgestone 9,80 km et Le Turbeauté Careco & Pare-brise 7,40 km parcourus le matin et en début d’après-midi sont les juges de paix du dimanche. L’édition 2020 affichait complet avec 149 équipages en moderne » et 18 VHC sur 14 voitures différentes ! Les belges étaient favoris chez les anciennes ; Fidèle à la Porsche 911 SC, le Belge Piet Declercq est un sérieux candidat à une quatrième victoire tout comme son compatriote Patrick Spillebeen avec sa BMW M3, à une deuxième consécutive. Pour eux, le danger vient du spectaculaire Paul Lietaer qui dispose d’une Opel Manta 400. Mais cette catégorie est souvent sujette à rebondissements. Samedi 12 septembre Lietaer part comme un boulet de canon ! LIETAER Paul / DEJONGHE Kristof Une unique spéciale ce samedi au programme des VHC ; Celle-ci sert à l’ordre de départ de la deuxième étape composée de quatre spéciales et disputée ce dimanche. Paul Lietaer signe un temps de folie ! Ses premiers rivaux, à commencer par le vainqueur 2019, Patrick Spillebeen et sa BMW M3, sont relégués à plus de 15s en 4,70 km ! Piet Declercq et sa Porsche 911 SC mènent les Groupes 1/2/3/4/5. Il précède de 4s2, le président du Stade Béthunois Automobile avec Maxime Hollander, Marc Decanter qui retrouve, à domicile et après les Routes du Nord 2020, le volant de sa VW Golf 1 GTi. C’est l’autre Porsche 911 SC de Patrick Mylleville qui occupe la tête du Groupe Classic pour 1s6 devant Thierry Deffontaine et sa BMW 325i. Dimanche 13 septembre ES2 Le Blanc Sabot 9,95 km Lietaer sur la lancée Groupes 1/2/3/4/5 Declercq accentue son avance en tête. Face à la Porsche 911 SC, Decanter parvient avec sa Golf GTi, à maintenir un écart de moins d’1s au kilomètre. Proville occupe à nouveau la 3e place dans cette ES. Groupes AJ/BJ/NJ Comme dans l’ES1, Lietaer réalise un temps canon 6min03s0. Ses premiers "collègues" du VHC sont à plus de 30s ! Avec sa R5 GT, Th. Caron, 2e temps devant S. Blanquart et sa 205 GTi, subtilise la 2e place à Spillebeen et sa M3. DECLERCQ Piet / DENYS Dieter Groupe classic Auteur du meilleur temps, D. Robillard met du piment en cette entame de matinée. Patrick Mylleville, Thierry Deffontaine et et D. Robillard sont regroupés en moins de 6s. C’est parti pour un match à trois ! ES3 Le Turbeauté Careco & Pare-brise 7,40 km Lietaer intenable Groupes 1/2/3/4/5 Declercq enchaîne avec un 3e temps de suite. Decanter perd 2min26s9 et Defrance plutôt que Proville en profite pour prendre la 2e place. Groupes AJ/BJ/NJ Lietaer relègue encore les autres VHC les plus proches entre 20 et 30s. Pour la 2e place, Th. Caron résiste à Spillebeen pour 0s5. Groupe classic D. Robillard lâche prise face à Deffontaine et Mylleville, meilleur temps, séparés par 4s9. ES4 Le Blanc Sabot Bridgestone 9,80 km Lietaer à l’aise Groupes 1/2/3/4/5 Declercq se dirige vers un quatrième succès à Béthune. Decanter parti à la faute dans l’ES précédente, Defrance et Proville sont à la lutte pour la place de premier dauphin 0s1 d’écart entre les deux. Groupes AJ/BJ/NJ Derrière Lietaer intouchable, Spillebeen repasse Th. Caron pour 3s3. Groupe classic Mylleville semble avoir creusé un écart suffisant pour conforter sa première place face à Deffontaine. Robillard pointe 3e à 25s5. MYLLEVILLE Patrick /MORREEL Nicolas ES5 Le Turbeauté Careco & Pare-brise 7,40 km Groupes 1/2/3/4/5 auteur de cinq meilleurs temps sur cinq, Declercq conjure le sort et s’impose pour la quatrième fois. Pour la 2e place, Defrance conserve 1s9 d’avance sur Proville. Podium après ES5 1. Declercq, 26min08s2 – 2. Defrance, à 1min01s5 – 3. Proville, à 1min03s4. Groupes AJ/BJ/NJ Lietaer signe le grand chelem des scratches avec des écarts conséquents. Avec sa R5 GT, Th. Caron ne peut empêcher le doublé belge assuré avec Spillebeen. S. Blanquart échoue à 7s7. Podium après ES5 1. Lietaer, 23min55s4 – 2. Spillebeen, à 2min20s2 – 3. Th. Caron, à 2min35s0. Groupe classic La Belgique est à l’honneur à Béthune, aussi avec Mylleville qui contient Deffontaine et Robillard. Podium après ES5 1. Mylleville, 25min53s0 – 2. Deffontaine, à 12s2 – 3. Robillard, à 25s5. -> Classement final VHC 2020 -> Tous les classements VHC 2020 -> Liste des 20 engagés VHC Organisation Stade Béthunois Automobile photo Vince Ph’autosport / Antho photo photo1 LIETAER Paul DEJONGHE Kristof Opel Manta 400 -> Les éditions précédentes Pour sa 40e édition, le Rallye Velay Auvergne va changer de décor pour son départ et son parc d'assistance, désormais aux Estables. Les deux spéciales restent inchangées. Les spectateurs pourront garder leurs spots pour voir débouler les voitures samedi sur le Rallye Velay Auvergne. Les pilotes traceront leur route sur deux spéciales entre Le Monastier et Laussonne et entre Laussonne et "Le Betz" à Saint-Julien-Chapteuil. "En choisissant Les Estables, on a le parc d'assistance et le départ au même endroit. Avant, on faisait le départ à Saint-Julien-Chapteuil et le parc assistance se trouvait à Saint-Germain-Laprade", justifie Marc Habouzit. Le rallye va ainsi occuper le grand parking et la route principale aux Estables. Les liaisons seront elles allongées et les voitures se croiseront à Habouzit, grand favori 130 voitures sont attendues pour cette 40e édition. Thibault Habouzit, fils de l'organisateur et sextuple vainqueur de cette course série en cours se présente comme le grandissime favori avec une Skoda. Il a peu roulé cette année avec une panne au Rallye des fourmes et une 2e place au Rallye des Monts de Vaucluse. Pour le podium, Stéphane André avec une Polo R5 et Sébastien Olivier, avec une Skoda, auront leur mot à dire. "De la pluie est annoncée, tout peut arriver", nuance Marc essais sur route fermée vendredi Vendredi, les pilotes pourront réaliser des essais sur la route entre Borée et le col de la Clède, sur 3,2 km. L'organisation de ces essais sur route fermée sont gérés par Renaud Poutot et son agence R plus Racing, spécialisée dans la logistique en sport automobile et notamment l’organisation de fermetures de route. Il travaille pour des constructeurs du rallye WRC. Il reste des places, moyennent une participation de 100 € 80 € pour les licenciés ASA Velay Auvergne. Vendredi 27 août 16 heures contrôles techniques et administratifs aux Estables Samedi 28 août 7 heures - 8 heures contrôles techniques et administratifs aux Estables 9 heures départ du rallye 9 h 45 ES1 Le Monastier/Laussonne 10 h 05 ES2 Laussonne/Le Betz 12 h 50 ES3 Le Monastier/Laussonne 13 h 10 ES4 Laussonne/Le Betz 15 h 55 ES5 Le Monastier/Laussonne 16 h 15 ES6 Laussonne/Le Betz 17 h 15 arrivée du rallye

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